КаБлам! Полет на дельтаплане чуть не закончился смертью для пилота

Дельтапланерист прикрепил свой подвес за петлю на липучках, предназначенную для дополнительной стяжки, вместо основной петли.
Счастливчик выжил благодаря четырем вещам: 1). Ему было не удобно в перчатках, и он их снял непосредственно перед взлетом.
2). Петля не расстегнулась, когда тот отпускал трубу дельтаплана.
3). В момент обрыва дельтаплан был повернут носом к ветру, что замедлило падение.
4). Полет проходил над пляжем, а не в гористой местности, где обычно летал дельтапланерист.

youtu.be/csDRdqMH3Kk

Описание: (переведено автоматически)

Это поучительная история для коллег-пилотов дельтапланов.

Во время настройки я допустил критическую ошибку, из-за которой моя обвязка отделилась от крыла и вынудила меня держаться за раму управления изо всех сил. Счастливые обстоятельства привели к тому, что я пережил этот инцидент с относительно незначительными травмами.

Меня спросили, не думаю ли я о том, чтобы приземлиться в океане, чтобы, возможно, смягчить приземление. В тот момент я не думал об этом, однако я не думаю, что я бы решил сделать это, учитывая мою быструю скорость плавания, отлив и тот факт, что я рисковал не иметь возможности плавать, находясь в моей упряжи (хотя риск оказаться в ловушке под моим крылом могло бы быть значительно меньше, учитывая, что я больше не был к нему подключен).

Очень повезло, что петля для подвешивания ослабла, когда я стоял лицом к ветру. Ветер в этот день дул со скоростью около 20 миль в час. Тот факт, что моя аварийная посадка происходила по ветру, означал, что моя наземная скорость значительно снизилась (по срав... »»»

Дельтапланерист прикрепил свой подвес за петлю на липучках, предназначенную для дополнительной стяжки, вместо основной петли.
Счастливчик выжил благодаря четырем вещам: 1). Ему было не удобно в перчатках, и он их снял непосредственно перед взлетом.
2). Петля не расстегнулась, когда тот отпускал трубу дельтаплана.
3). В момент обрыва дельтаплан был повернут носом к ветру, что замедлило падение.
4). Полет проходил над пляжем, а не в гористой местности, где обычно летал дельтапланерист.

youtu.be/csDRdqMH3Kk

Описание: (переведено автоматически)

Это поучительная история для коллег-пилотов дельтапланов.

Во время настройки я допустил критическую ошибку, из-за которой моя обвязка отделилась от крыла и вынудила меня держаться за раму управления изо всех сил. Счастливые обстоятельства привели к тому, что я пережил этот инцидент с относительно незначительными травмами.

Меня спросили, не думаю ли я о том, чтобы приземлиться в океане, чтобы, возможно, смягчить приземление. В тот момент я не думал об этом, однако я не думаю, что я бы решил сделать это, учитывая мою быструю скорость плавания, отлив и тот факт, что я рисковал не иметь возможности плавать, находясь в моей упряжи (хотя риск оказаться в ловушке под моим крылом могло бы быть значительно меньше, учитывая, что я больше не был к нему подключен).

Очень повезло, что петля для подвешивания ослабла, когда я стоял лицом к ветру. Ветер в этот день дул со скоростью около 20 миль в час. Тот факт, что моя аварийная посадка происходила по ветру, означал, что моя наземная скорость значительно снизилась (по сравнению с тем, если бы моя аварийная посадка происходила по ветру).

Учитывая, что я использовал эту настройку петли зависания для многих полетов в горах, это место потенциально является наиболее удачным местом для такого инцидента. Я не могу себе представить, что мне придется держаться за планер намного дольше, чем я это сделал. Если бы это произошло в горах, где зона посадки находится гораздо дальше от места старта, я сомневаюсь, что у меня хватило бы сил продержаться на протяжении всего полета до зоны посадки.

Пожалуйста, будьте очень бдительны при подготовке к полету, чтобы избежать такого инцидента, как этот.

Летите безопасно, мои коллеги-пилоты!