Входилирегистрация

Отключить рекламу

Как Китайцы Строят Дороги

Просмотры

За сегодня

0

+21

021

Закладки

7

Поделиться

Поддержите проект — смотрите без рекламы! Отключить рекламу

Читать комментарии

banner

baarsolka^{608 | 0}
24 видео 626 постов 1 друг

750 метров в час — с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги.
Полвека назад Китай был одной из самых отсталых стран по протяженности дорог с твердым покрытием. Правительство КНР считало, что есть более важные задачи… Ситуация стала меняться лишь в 80 е годы, когда пришло понимание: без современной дорожной инфраструктуры дальше нельзя. Появился даже лозунг: «Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала строить дороги».

Добавлено: 7 мая 2019 в 16:00
Категория: Наука и техника
Теги: китай, дороги

Скачать видео (105.85 Мб)

Похожее видео

Еще от автора baarsolka 24

Поддержите проект — смотрите без рекламы! Отключить рекламу

Информативные комментарии

Джон Сильвер ○ 19:25 08.05.2019 в ответ на ↓
+5
@Лейборист, не кидай больше ссылки на дерьмо, гавно не употребляю.

<div class='quote'>
Вот собственно все, что вам нужно знать о процессе вставания с колен России в контексте дорожного строительства в сравнении с реальным лидером</div>
и это уровень журналистики, куда ты ссылку скинул.

вот собственно всё, что тебе нужно знать, фраза переводиться, как ты конченный долбаёб, что на заборе написали, тому и верь.

Источники: Росстат, Росавтодор, Eurostat, Нацбюро статистики Китая.

самих ссылок на источники не будет.

а вот это

Оригинал spydell.livejournal.com/639400.html

Откуда я брал информацию:

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8

Вот и делай выводы в очередной раз, когда решишь гавна поесть...
раскрыть все картинки
Джон Сильвер ○ 19:43 08.05.2019
+2
То, что Китай лидер по строительству не только дорог, но и всего остального, с этим никто не спорит, через 10 лет, это экономика мира №1. Я же в своём коммнтарии сказал, что учитывая, что население Китая больше в 10 раз, а дорог больше в 3-4 раза, им ещё строить и строить.

Касательно статистики из википедии, там ссылки есть, в отличии от той статейки 3е сортной, где просто написано - всё, что тебя нужно знать )))

russian.people.com.cn/31518/7392482.html

Как сообщил начальник департамента комплексного планирования этого министерства Сунь Гоцин, в стране будет всесторонне совершенствоваться планирование строительства автодорожной сети, при этом упор делается на прокладке скоростных автомагистралей государственного класса, одновременно будет продолжаться строительство сельских автодорог. К концу 2015 года общая протяженность действующих автодорог должна быть увеличена до 4,5 млн км, включая 3,9 млн км сельских автодорог.
Anna1991red ○ 08:31 08.05.2019 в ответ на ↓
+2
@MOHCTbIP, привет)
Мне понравилось что в этом ролике рассказчица упомянула, то что мы обсуждали.
Что когда мы утопали в деньгах мы их не пустили в работу. Хотя тот же КПРФ вроде предлагали их в экономику ввести через инфраструктурные проекты и двигаться через схожую стратегию.
Но я за то что бы эти деньг пускать в ход не через транспортную инфраструктуру, а энергетику (не нефтяную и не угольную). Но мы не сделали ни так не так (

Все обсуждения.Комментарии 211

с начала | дерево

Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться

Джон Сильвер ○ 13:21 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Лейборист,

Я вроде говорил, что не обязательно, что страна с большим населением нуждается в большей протяженности дорог.

ну ок )
Лейборист ○ 12:57 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Джон Сильвер,
А я разве отрицал, что развитость инфраструктуры коррелирует с протяженностью дорог? Я вроде говорил, что не обязательно, что страна с большим населением нуждается в большей протяженности дорог.

Если углубиться в градостроительство, я не знаю, нужно тебе это или нет. Но протяженность дорог зависит не от населения и не от площади (хотя это влияет конечно). А от конфигурации необходимой топологии дорожной сети. В Германии вроде и площадь маленькая, и населения меньше, а дорог больше, как так? А у них узлов в топологии дорожной сети (Городов) в два раза больше. У нас 1000 городов, а у них 2000 городов (примерно). Больше узлов, больше инфраструктурных связей. У них население по маленькой площади распределено равномерней.
Джон Сильвер ○ 12:53 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Лейборист, нет конечно, это не бред и ты это знаешь, но продолжаешь отрицать. при территории Германии у них протяжённость дорог выше, что и обеспечивает им более развитую дорожную инфраструктуру. продолжай дальше отрицать очевидное.
Лейборист ○ 12:44 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Джон Сильвер, это разные вещи. Анна говорит о индексе обеспеченности инфраструктурой. Это условно говоря отношение потребности общества в инфраструктуре и её реальным состоянием. Я не знаю, где это искать и как это считается. А в Росстат лазал проверять сколько реально дорог мы построили, потому как эти данные искажают.

Я говорил о протяженности дорог Германии в ключе, что она больше чем в РФ, хотя населения там меньше. Это был довод в пользу бессмысленности считать отношение протяженность к численности.
Джон Сильвер ○ 12:37 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Лейборист, и в этой связи, ещё вопрос, что не так с этой Германией? почему плотность высокая населения, а дорог больше чем в Китае? )
Джон Сильвер ○ 12:37 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Лейборист, вообще, ну куда тебе посоветовала @Anna1991red, заглянуть,в статистике оон по обеспечености инфраструктуры.
Лейборист ○ 12:35 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Джон Сильвер, в росстате. А "вообще" это где?
Джон Сильвер ○ 12:34 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Лейборист, в росстате? или вообще
Лейборист ○ 12:34 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Джон Сильвер, вот только в статистике ширина не учитывается, только протяженность.
Джон Сильвер ○ 12:31 10.05.2019 в ответ на ↓
0
@Лейборист, если у них плотность выше, дороги у них будут короче, но шире ) 2 полосы 100 км = 4 полосам 50км или нет ) но 100 км в 2 полосы сложнее построить чем 50км в 4. а для китая лучше вообще 6 полос ) ну да ладно, я уже по моему тут всё сказал по этому поводу.