То, что Китай лидер по строительству не только дорог, но и всего остального, с этим никто не спорит, через 10 лет, это экономика мира №1. Я же в своём коммнтарии сказал, что учитывая, что население Китая больше в 10 раз, а дорог больше в 3-4 раза, им ещё строить и строить.
Касательно статистики из википедии, там ссылки есть, в отличии от той статейки 3е сортной, где просто написано - всё, что тебя нужно знать )))
Как сообщил начальник департамента комплексного планирования этого министерства Сунь Гоцин, в стране будет всесторонне совершенствоваться планирование строительства автодорожной сети, при этом упор делается на прокладке скоростных автомагистралей государственного класса, одновременно будет продолжаться строительство сельских автодорог. К концу 2015 года общая протяженность действующих автодорог должна быть увеличена до 4,5 млн км, включая 3,9 млн км сельских автодорог.
Вообще ТАСС, я на такой фигне ловлю второй раз. И вообщем то, надо сказать, что ростат то не виноват конечно. Они просто не заморачиваются. А вот федеральное государственное агентство не может себе позволить таких вещей, ну ни как. Это ведь замечает куча людей, и они же просто дискредитируют ВСЮ ВЛАСТЬ, так как являются государственным сми.
Вообще у стат аналитики при ООН есть система статистического анализа инфраструктурной обеспеченности. Там учитывается более 500 вводных. Делить, умножать дороги, на людей и расстояния не вижу смысла. Люди вопросу сбору статистики и анализу посещают жизнь, получают образование. Не все так просто.
